Barrier 1 Barrier 2 便座高、伸縮杖長など Barrier 3 建築デザイン
Accessibility in Boston 公共交通 Public Transportation 2 Child Porn, Drunken, and Smokers' Japan
UTF-8 建築デザイン問題
Problematique Construction Design in Japan


Senior citizens drive themselves to the market and park in the U.S. This 89 year old with 4-pod cane manages the cargo back and drives for his group home.
"Don't care someone else!" unnecessary intervention was scolded. Spiritual independence!


アメリカ、マーケットへ"先輩市民"自ら運転し駐車。4点杖、89歳のこの方は、荷物車を何とか片付け、グループホームヘ運転して去られる。
「他人にかまうな!」と、お節介は怒られた。精神的独立!

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Market in the U.S., 4 cashiers out of 17 are W/C accessible based on ADA regulations.
アメリカのマーケット、ADA基準に基づき、17 のレジのうち 4 が車椅子対応。


"Handicapped Parking," the sign cautions drivers in my neighborhood in the U.S., but ...
アメリカ近所の 24時間ストア、障害者駐車場とは、明らかであるが...


We have an out-law driver everywhere.
マナー破りはどこにでもいる。この不法駐車は、罰金・レッカー代自分持ち。「警察に通報する」とカメラ見せると、逃げていく。


Non-handicapped vehicle parking is
NOT illegal even at the police station in Japan.
日本では、警察署でさえ、車椅子駐車場への健常者の駐車も
違法駐車ではない

そもそも、雇用や、環境デザイン基準を含め包括的な ADA 法とは異なり、
すべての公共施設への車椅子駐車場設置が義務づけられてはいない。ふかふか絨毯、国会、首相官邸で明らか。

差別、抜け道だらけの 障害を持つ日本人法、雇用機会差別の授産所・共同作業所、Barrier-full Japan.


Non-handicapped vehicle parks at left, too, and people with disabilities are encouraged to use this mark at right. International standard?
Handicapped parking lots are NOT supported by
Public Traffic Act such as fine, but by just a manner.
健常者の車もここへ駐める(左)。障害者は(右の)このマークを使うよう勧められる。国際標準?
障害者駐車場も、
道路交通法上駐車違反など何の拘束力も持たず、ただマナーの問題。


A new restaurant has only a narrow slope of 180 degree turn, without W/C logo parking nor bathroom.
新しいファミレスは、狭い180°回転のスロープのみ付けた。車椅子駐車場ロゴや、トイレはない。取って付けたバリアフリー。(下呂)


On a little slope land, why isn't the building at the lower side so that drivers access easily through slope? Stairs access is prior??
少し坂の土地に、なぜ建物を下流に建てて、駐車場が上流に来てスロープにアクセスできるようにしなかったの?階段が優先??(下呂)


Takadano-baba Post Office ATM on complicated upstairs is accessible exclusively by pedestrians. (Tokyo)
高田馬場郵便局 ATM は、複雑な階段の2階上で歩行者しかアクセスできない。(東京)


Why do stairs exist for ticketing and entrance? JR Takadano-baba Station, Tokyo. Correct the basic design of general construction.
券を買うのにまず階段と小エレベーター? JR 山手線 高田馬場駅。ゼネコン、基本設計から見直せ。


Why do stairs hinder between entrance and corridor? JR Nagoya Station, can't it be simpler?
なぜ入り口と通路の間に階段が邪魔して、小エレベーター?JR名古屋駅、単純にできないの?


JR Nagoya station local trains' entrance has only stairs. JR 名古屋駅在来線の入り口は、階段のみ。


Narrow escalators are nonsense for wheelchairs near JR Shizuoka Station to cross a main road, and they have similar escalators in JR Niigata bldg.; both gates of capitals of 47 prefectures.
JR 静岡駅近く、大通りを越えるための "狭い" エスカレーターは意味がない。同様のエスカレーターは JR 新潟駅にもある。どちらも 47 都道府県の玄関口。


We have elevators after clearing these stairs in basement, Shinjuku.
新宿地下から階段をクリアすればエレベーターがあるのに。


Going upstairs, downstairs, and arrive at entrance. Toyocho Station, Tokyo subway.
階段を上って、下って、入り口にたどり着く、東京地下鉄 東陽町駅。

If spending double budget compared with developed countries on public operation not only roads, correct the basic design of general construction, as well as the barrier-free design regulations.
先進国の二倍公共事業予算使い、作っては壊すゼネコン、ハコモノ得意なら、基本設計、バリアフリー基準も当然見直せ。


Japanese wooden housing is difficult to access with high shikii, and has tatami mats. It may be effective option to go out through engawa, at least,
may be common sense among day care staff though.
デイケアの送迎などで常識であろうが、日本の木造家屋は敷居が高く畳がある。少なくとも、出て行く時に縁側からと言うのは、効率的変法であろう。

日本文化は、敷居が高く閉鎖的、そして依存的な「甘えの精神構造」。物理的バリア問題は、木造建築など歴史・文化的、そして立法の遅れ。


My hometown Nakahara Post Office has good accessibility for a wheelchair.
故郷の中原郵便局は、車椅子もアクセスできる。


In my neighborhood in Gero, Japan, a conveni store has wheelchair bathroom, very rare example.
日本近隣で、コンビニに自主的に車椅子トイレ設置、非常に珍しい。(下呂)


In my neighborhood in Gero, Japan, a conveni store set a wheelchair parking, too.
日本近隣で、コンビニに自主的に車椅子駐車場も設置してくれた。(下呂)

If spending double budget compared with developed countries on public operation not only roads, correct the basic design of general construction, as well as the barrier-free design regulations.
先進国の二倍公共事業予算使い、道路のみでなく作っては壊すゼネコン、ハコモノ得意なら、基本設計、バリアフリー基準も当然見直せ。

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